04 · CONCEPT→PRODUCTION
מערכת הנעה.
ICE · EV · Hybrid. מקונספט ועד לייצור.
סקירה כללית
הנדסת מערכת הנעה מקונספט ועד לייצור. ICE סופר-קארים, היברידים בחציון מתח, חשמלי סוללה.
מיניקות V12 סופר-קאר של 6.5L ועד אריזת קו הנעה היברידי בחציון מתח וניהול תרמי של סוללה חשמלית. עבודת מערכת ההנעה שלנו מכסה את הטווח המלא מקונספט ל-SOP. הפחתנו טמפרטורות יניקה שיא ב-34°C בתוכנית V12 סופר-קאר בבריטניה, סיפקנו תוכניות DVP שעברו מחזור ראשון, וסגרנו יעדי NVH ששמרו את צוות הרכב מלהיות בשיתוק עיצוב חוזר.
הלב של זה הוא היכולת לבצע את עבודת האינטגרציה בקפדנות. המנוע לא משנה מה תרשים הארגון שלך אומר על אחריות. קירור, עגינות, חוטים, NVH, קו הנעה, פליטות כולם חיים על אותו אובייקט פיזי.
תהליך
איך אנחנו נעבור על התוכנית.
01
מחקר קונספט
פשרה בארכיטקטורה: ICE, היברידי, BEV, range-extender. מעטפת כוח ומומנט, מפת יעילות, קומת עלות, מעטפת אריזה.
02
אינטגרציה
קו הנעה, קירור, NVH, הרכבה, ניתוב חוטים. כל ממשק תופס כציור חתום לפני שחרור לספק.
03
ניתוח והסכמה
מטרות מבניות, תרמיות, CFD, NVH סגורות. תוכניות עמידות, עייפות, ו-DVP כתובות. מצבי כשל מנויים.
04
ייצור
שיתוף פעולה עם ספקים, אישור כלים, תמיכת בניה טיסת ניסיון, מעקב השקה. לולאת החזר שדה סגורה דרך post-SOP.
תוצאות התוכנית
מספרים מעסקאות קודמות.
- 34°C
- הפחתת טמפרטורת יניקה שיא
- תוכנית V12 סופר-קאר בבריטניה
- 100%
- שיעור מעבר ראשון של DVP
- בכל העסקאות הסגורות
- 8 wk
- ממוצע קונספט-לארכיטקטורה
- אריזת קו הנעה היברידי
- 0
- לולאות עיצוב חוזר NVH נדרשות
- אינטגרציה ICE, תוכנית 2024
עבודת האינטגרציה הייתה קפדנית. כל ממשק קירור, הרכבה, ו-NVH נסגר לפני שיצאנו לספק. לא היו לנו הפתעות בבניית אב-טיפוס.
Chief Engineer, New Vehicle Programme