Tren motriz.
ICE · EV · Híbrido. De concepto a producción.
Desde entradas V12 de superdeportivo de 6,5 L hasta embalaje de transmisión híbrida de media tensión y gestión térmica eléctrica de batería. Nuestro trabajo en tren motriz cubre el rango completo de concepto a SOP. Hemos reducido temperaturas de entrada máximas en 34 °C en un programa de superdeportivo británico, entregado planes DVP que pasaron el primer ciclo, y cerrado objetivos NVH que mantuvieron al equipo del vehículo fuera del infierno de la resintonización.
El corazón de esto es la disposición a hacer el trabajo de integración de forma rigurosa. El motor no importa lo que tu organigrama diga sobre responsabilidades. refrigeración, montajes, arnés, NVH, transmisión, emisiones todas residen en el mismo objeto físico.
Cómo ejecutaremos el programa.
Resultados del programa
Números de compromisos anteriores.
- 34 °C
- Reducción de temperatura de entrada máxima
- Programa V12 de superdeportivo británico
- 100 %
- Tasa de aprobación del primer ciclo DVP
- En todos los compromisos cerrados
- 8 sem
- Promedio de concepto a arquitectura
- Embalaje de transmisión híbrida
- 0
- Bucles de resintonización NVH requeridos
- Integración ICE, programa 2024
El trabajo de integración fue riguroso. Todas las interfaces de refrigeración, montaje y NVH fueron cerradas antes de ir al proveedor. No tuvimos sorpresas en la construcción del prototipo.
Ingeniero jefe, Programa de nuevo vehículo