Godfrey Engineering はイギリスを拠点とするマルチディシプリン・コンサルティング企業です。自動車、モータースポーツ、製造、ソフトウェアに対応しています。同じチーム、同じ基準、全体的なソリューション。
エンジニアとの間に中間層はありません。ハンドオフもありません。2025年にBen Godfreyによって設立。OEMとレーシングチームでモータースポーツ、自動車、生産エンジニアリングに10年間携わった後の創業です。72時間のリグターンアラウンドから14ヶ月の車両プログラムまで対応します。
6つの専門分野。
1つのチーム。
コンセプトスケッチからトラックサイドセットアップシートまで。必要な部分だけを選択するか、全プログラムをお任せください。
03 · エンジニアリングの手法
仕事の形を変える4つの要素。
ギアボックスの回転を観察してください。各側面は、Godfreyプログラムの異なる側面を表しています。
4つのルール。
すべてに適用。
打ち合わせの進め方、レポートの作成方法、プログラムの完了方法に表れる原則。
ChainSolve。
ブロック・グラフ
計算ツール。
Rustコア、WebAssemblyランタイム、182KB圧縮。許容値スタック、熱ネットワーク、NVH予測を視覚的に構成し、ネイティブ速度で解析。100kノードグラフで40ms以下の解析時間。お客様のCPU上で実行。
従来のやり方。私たちのやり方。
Godfreyエンゲージメントを一般的なコンサルタント会社から分ける6つのポイント。どれも革新的ではありません。エンジニアリングの正しいやり方です。
4つのステージ。
形式的でない。
計画的なプロセス。十分に小規模で迅速に実行でき、打ち合わせ間で何も失われないほど構造化されています。
相手側のエンジニアからの声。
ほとんどのプログラムがNDA下にあるため、職務経歴で表示しています。詳細なケースブリーフはご要望に応じて提供します。
リアエンドを14週間で設計し直しました。初日に同一ドライバー・タイヤでラップあたり0.82秒短縮。倍の費用を払ってでも欲しい成果です。
リグはUN 38.3を初回審査で合格しました。スループットは4倍になった。これはコンサルタントの成果ではなく、より高速に実現された社内チームレベルの成果です。
インテークが問題だと分かっていました。パッケージに対応できるソリューションがありませんでした。ベンのチームは9週間でダクティングを納品し、車はそのままの仕様で出荷されました。
実際に使用するソフトウェア。
貴社のパイプラインに合わせます。逆ではありません。チームが標準化しているツールがリストにない場合は、教えていただければ対応します。
- NX
- Catia
- SolidWorks
- Onshape
- Creo
- Inventor
- Abaqus
- Ansys
- HyperMesh
- Fluent
- OpenFOAM
- LS-Dyna
- TypeScript
- Rust
- Python
- MATLAB
- WebAssembly
- C++
- ISO 9001
- FIA GT3
- UN 38.3
- ECE R100
- IATF 16949
- ASME Y14.5
ベンダーパートナーシップなし、アフィリエイト契約なし、キックバックなし。問題に合うツールを選び、SOWで選択を記録します。
Godfrey契約の最小規模はどのくらいですか？
作業はどのように価格設定していますか？
NDAの下で作業できますか？
どのようなツールを使用していますか？
どのくらい早くスタートできますか？
誰が作業を担当しますか？
Notes from
the workshop.
当社は営業日以内に
返信します。
Short engagements. Long programmes. Second opinions. Send a brief and the engineer you'd be working with writes back the same day.