02 · TRACK-PROVEN

モータースポーツ.

サスペンションキネマティクス、シャシー、セットアップ。

概要

サスペンションキネマティクス、シャシー剛性、セットアップ感度。コンセプトからトラック検証まで。

54個のコンポーネント、1つのジオメトリ、ゼロの推測。当社のキネマティクス書き直しは完全なGD&T、FEA、およびレースエンジニアがサイン済みのセットアップシートで納品されます。フォーミュラカテゴリ、プロトタイプ、スポーツカー、ワンメイクシリーズを横断して対応。質問が「予算を破らずに次の0.5秒をどう見つけるか」である場所ならどこでも。

キネマティクス、シャシー剛性、セットアップ感度。コンセプトからトラック検証まで。リグモデル、相関データ、そしてすべての仮定を書き記す規律をもたらします。

プロセス

プログラムの進め方。

目標値とデータ

ラップタイム差またはタイヤ荷重目標から開始。先行するテレメトリ、リグデータ、競合ベンチマークを単一の意思決定台帳に統合。

キネマティクス設計

K&C研究、ロールセンター移行、バンプステア予算、運動比スイープ。すべての変更を目標値に紐付け。

ハードウェア・セットアップ

完全なハードポイントリリース、プッシュ/プルロッド形状、ダンパーおよびスプリングレート、アンチロールバー寸法。仮想リグで検証済み、実加工前。

トラックサポート

レースエンジニアがサイン済みのセットアップシート。予選とレースを通じてオンコール対応。フィールド変更後のリグ再校正。

使用ツール

ラップタイムの背後にあるツールチェーン。

Adams / MATLAB

全車両K&Cおよびダイナミクスシミュレーション用のMSC Adams。セットアップ感度スイープおよびドライバーインザループ相関用のMATLAB + Simulink。
CATIA V5 / NX

ハードポイント定義、ジオメトリリリース、アセンブリ検証用の主要CAD環境。完全なGD&T図面を含む。
Ansys / Abaqus

シャシーコンポーネント用の構造および疲労FEA。メッシュ収束を文書化、境界条件を荷重ケースから正当化、デフォルトではなく。
仮想リグ

ハードウェアがコミットされる前に、スプリング、ダンパー、およびARBレートを検証する7ポストリグ相関モデル。
Pi Toolbox / MoTeC

トラック相関用のテレメトリ解析。ラップごとのパラメータスイープをシャシーモデル予測に対してマッピング。
カスタムPythonパイプライン

K&Cスイープ、ロールセンター移行プロット、バンプステアカーブの自動後処理。結果はエンジニアの手に数日ではなく数分で。