概要
コンセプトから量産までのパワートレイン設計。スーパーカーICE、中電圧ハイブリッド、バッテリー電動車。
6.5L スーパーカー V12 吸気からハイブリッド ドライブライン パッケージング、バッテリー電動車の熱管理まで。パワートレイン業務はコンセプトから SOP までの全範囲をカバーしています。英国スーパーカー プログラムでは吸気温度ピークを 34°C 削減し、初回サイクル合格した DVP 計画を提供し、ビークル チームをリチューン地獄から救った NVH 目標値をクローズしました。
本質は、インテグレーション作業を厳密に実行する意思です。エンジンは組織図の責任分界など関知しません。冷却、マウント、ハーネス、NVH、ドライブライン、排出ガスは全て同じ物理的オブジェクト上に存在します。
プロセス
プログラムの進め方。
01
コンセプト スタディ
アーキテクチャ トレードオフ: ICE、ハイブリッド、BEV、レンジエクステンダー。動力・トルク エンベロープ、効率マップ、コストフロア、パッケージング エンベロープ。
02
インテグレーション
ドライブライン、冷却、NVH、マウント、ハーネス経路。全てのインターフェースがサプライヤー リリース前に署名済みドローイングとして記録。
03
解析・承認
構造、熱、CFD、NVH 目標値クローズ。耐久性、疲労解析、DVP 計画を作成。故障モード列挙。
04
量産
サプライヤー エンゲージメント、金型承認、試作ビルド サポート、立ち上げ追跡。フィールド リターン ループは SOP 後までクローズ。
プログラム成果
過去のエンゲージメント実績。
- 34°C
- 吸気温度ピーク削減
- 英国スーパーカー V12 プログラム
- 100%
- DVP 初回サイクル パス率
- 全クローズドエンゲージメント対象
- 8 週間
- 平均コンセプト~アーキテクチャ期間
- ハイブリッド ドライブライン パッケージング
- 0
- NVH リチューン ループ必要数
- ICE インテグレーション、2024 年プログラム
インテグレーション作業は厳密でした。冷却、マウント、NVH インターフェースの全てがサプライヤー対応前にクローズされました。プロトタイプ ビルドで予期しない問題は一切ありませんでした。
チーフエンジニア、ニュービークル プログラム